ЗиС 101 вышел в свет в 1936-м году, это было 3 ноября. Этот лимузин советского времени относился к представительскому классу. Автомобиль произвел хорошее впечатление на автовладельцев, но пользовались им единицы, в основном представители руководства страны. ЗиС 101 реставрация, ремонт позволит приобрести автомобилю новую жизнь. Когда речь заходит о данном лимузине, сразу вспоминается Сталин, так как существует версия, якобы он приказал выпустить этот автомобиль. Но точно нельзя ответить на вопрос, что послужило созданию легендарного автомобиля, ведь эта модель была братом близнецом американского лимузина, имелись лишь небольшие расхождения. Использовалось транспортное средство для перевозки высшего и среднего класса. Чтобы ЗиС 101 купить или продать ретро авто Спб, достаточно обратиться в нашу компанию. Но первоначальная задача конструкторов была не в создании автомобиля для советской элиты, а разработать автомобиль, который будет достоин серийно выпускаться.
Можно встретить множество моделей, имеющих свою копию. К примеру, Буик, выпускаемая в 1932-м году была очень схожа с Ленинград 1. От американских моделей были взяты некоторые узлы, кроме того, отечественная модель имела внешние сходства со своими зарубежными братьями. ЗиС 101 купить или продать после реставрации можно и сейчас.
Купить или продать ЗиС 101
Чтобы освоить новый автомобиль, нужны были время и место, но для решения столь грандиозной задачи можно было найти данные вещи. Для освоения авто была выбрана площадь, на которой ранее проверялся трактор Фордсон, но он к этому времени как раз был снят с производства, поэтому территория освободилась. С нами ЗиС 101 купить или продать можно на выгодных условиях. Но чтобы запустить выпуск нового автомобиля, нужны были достаточные производственные мощности, чем не мог похвастаться ни один завод. Еще одной существенной проблемой было отсутствие опытных инженеров. Таким образом, Ленинградское автомобильное предприятие не было готово к переквалификации на новую легковушку, а начал он заниматься производством танка. А дорабатывать автомобиль Л1 начал московский завод ЗИС. ЗиС 101 реставрация ретро авто Санкт-Петербург, ремонт — это возможность выгодно и быстро вернуть к жизни транспортное средство.
В 1934-м году на предприятие ЗИС отправили все необходимое для разработки и производства Бьюка. Руководить данной задачей стал Важинский Евгений Иванович, он был на тот момент главным инструктором. Его правой рукой был Михайлов Григорий Георгиевич, он занимался разработкой ЗИС 101. Сложным кузовом занимался Герман Иван Федорович, который недавно с успехом окончил художественный техникум. С нами ЗиС 101 купить или продать можно выгодно. Над лимузином трудились лучшие умы страны, новый автомобиль должен был выгодно отличаться от своих предшественников и должен соответствовать элите. При разработке лимузина опирались на модель Буик, брали от него положительные стороны, а что не нравилось дорабатывались. Двигатель автомобиля был восьмицилиндровым, объем достигал 5,8 литров, мощность доходила до 110 лошадиных сил. Имелся усовершенствованный фильтр, карбюратор измененный, диафрагменный бензонасос. Подвеска у автомобиля была зависимого типа. Профессиональная ЗиС 101 реставрация ретро авто, ремонт ЗиС 110 помогает сэкономить и получить авто своей мечты.
А двухдисковое сцепление позволило удешевить некоторые комплектующие, но при этом повысить надежность транспортного средства. Изменениям подверглись и тормозные системы, акцент был сделан на безопасность транспортного средства и плавность в управлении. Кроме того, важно было создать комфортный и уютный салон. Это получилось, салон получился достаточно просторным, сиденья регулировались по положению и были максимально удобными даже при длительных поездках. Но особо привлекли внимание радиоприемники, в то время это была неслыханная роскошь, которой пользовалась исключительно элита. Кроме комфорта салон отапливался, это было существенным преимуществом для климата нашей страны, особенно для северных регионов. Но что касаемо кузова, самостоятельно прийти к верному решению у советских инженеров не получилось, поэтому на помощь позвали американскую компанию Вад. Были взяты за основы эскизы наших инженеров и немного доработаны.
